也会加重闪烁 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道像是总闪接触不良。让光线更均匀，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道闪烁就会变得明显。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了。当列车高速穿过隧道时 ，基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高 。它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短 ， 所以， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到 ，其实 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外，就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 叫频闪效应。乘坐地铁时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，